Kamis, 28 Maret 2013

Tentang Knalpot DBS Asal Usul dari Knalpot DBS Thailand



Inilah asal Usul dari Knalpot DBS yang mungkin sobatskalian sudah banyak mengenal dari performa knalpot DBS yang satu ini berikut sedikit pengetahuan pencerahan tentang knapot merek DBS, yang mungkin sobat sekalian belum tahu bagaimana dari mana asal knalpot dbs ini silahkan berikut adalah artikelnya. Jangan lupa baaca Juga Racing look

Tentang Knalpot DBS ( Thailand )
DBS alias Dang Bang Sai adalah nama sebuah tim Drag Race yang terkenal di Thailand. Mr Dang sudah tiga tahun berturut-turut memperoleh peringkat poin total ke satu di kelas Drag Race 2 tak, terutama dikelas 2 tak 160 cc dengan Honda Nova Dash nya yang di bore up hingga mendekati 160cc. Catatan waktu yang diperoleh oleh tim DBS berkisar antara 11.15 detik hingga 11.31 detik. Tetapi pada masa sekarang Mr Dang ikut terjun di kejuaraan 4 tak dan ikut di kejuaraan matic. Knalpot buatan Mr Dang sudah terkenal di Indonesia karena kerapihan las Argon, material pilihan, sambungan yang presisi dan tentunya performa dari knalpot itu sendiri. Karakter power knalpot buatan Mr. Dang cenderung bertenaga pada RPM mid to top power, tetapi tentunya RPM bawahnya cukup bertenaga. Knalpot DBS itu sendiri di Thailand cukup terkenal bahkan diekspor ke berbagai negara lainnya seperti Filipina, Malaysia, dan Indonesia. So buat kalian yang pencinta POWER, knalpot DBS bisa menjadi pilihan selain knalpot lainnya. Untuk PERFORMA dijamin tidak akan mengecewakan !!! Adapun spesifikasi Honda Nova Dash tim DBS adalah sebagai berikut :


Spesifikasi Honda Nova Dash Drag by Mr.Dang
Kapasitas
:
155cc
Piston
:
RG 150
Karburator
:
Keihin PWM 38mm
Kanvas Kopling
:
FCCI tipe Racing
CDI
:
CDI Racing by DBS
Rantai
:
DID tipe 415
Ban Depan
:
DUNLOP 185
Ban Belakang
:
DUNLOP 60/90
Velg Depan
:
17 x 1.20
Velg Belakang
:
17 x 1.40
Perbandingan Final Gear
:
14 - 34
Knalpot
:
DBS

SPESIFIKASI MOTOR HONDA NOVA DASH THAILAND


motor honda nova dash 125 terbit pada tahun 1985 dengan spesifikasi

HONDA NOVA DASH 125 RS SPEC

Bore x stroke
55,5 x 52 mm=123,5cc
Compresi ratio 7,0: 1
20,0 ps


setelah itu baru dikeluarkan lagi pada tahun 1996
tapi sayang motor sekencang ini ga pernah diturunkan/beredar diindonesia, eeits tapi jangan khawatir orang indonesia itu kreatif-kreatif kok, jadi banyak orang indonesia yang mengimpor motor ini dari thailand

inilah gambarnya


honda nova dash yang beredar terdapat 3 tipe yaitu
Honda Nova Dash RS 125, Nova Dash R 125 dan Honda Nova Dash SP1 (Special product anniversary
mari kita bahas atau kita bongkar 1 per satu


1.  Honda Nova Dash RS 125 
motor ini terbit atau diedarkan pada tahun  1996 hingga tahun 1998, nova dash RS 125 telah mengaplikasikan 6 percepatan dengan disk brake sebagai remnya



Honda Nova Dash RS 125 

mesinnya yang legendaris itu dan motor tipe/seri ini terkenal paling kencang 
akan tetapi menurut saya tipe ini dari segi pengapian dan portingan lubang hisap dan buangnya lebih baik dibanding versi yang lainnya
yah walaupun dicatatan speknya cuma berbeda tingkat percepatannya saja,



2. Honda Nova Dash R 125 
motor ini hanya berbeda sistem percepatan 5 speed dan rem belakang teromol dari Honda Nova Dash RS 125, tapi menurut saya masih jauh lebih baik Honda Nova Dash RS 125 dan motor ini juga beredar ditahun yang sama yaitu tahun 1996-1998
ini adalah penammpakannya




Honda Nova Dash R 125 


3. Honda Nova Dash SP1 ( Special product anniversary )
Honda Nova Dash 125 Special Edition (Edisi transisi sebelum New Nova Dash 125 keluar, update yang ada pada motor ini dibanding pendahulunya ada pada bahel rear grip sudah tidak menggunakan besi bulat, perbaikan design lampu belakang, penonjolan sasis deltabox pada seri SE karena model shroud dibuat agak naked).


Honda Nova Dash SP1 ( Special product anniversary )

dan ada 1 lagi yang paling spesial yaitu honda nova dash repsol edition
yaitu motor honda nova dash yang berwarna livery sama dengan motor balap honda repsol pada waktu itu


Honda Nova Dash Repsol Edition


dan satu lagi rahasia hebat dari motor tua, unik, dan langka ini
karburatornya adalah karburator keihin PE 24, dimana pada zaman itu karburator ini terkenal mudah disetting dan powerfull



makanya kawan-kawan jangan pernah meremehkan motor-motor tua,
belum tentu motor zaman sekarang bisa mengalahkan motor ini.



HARGAILAH MOTOR-MOTOR TUA DAN JIKA BERTEMU DENGAN PEMILIKNYA UCAPKANLAH HEBAT KEPADANYA KARNA DIA BISA MERAWAT DAN MENJAGA SESUATU YANG BERNILAI SEJARAH

KEEP SAFETY RIDING DAN HARGAI ORANG DIJALANAN

thx semoga bermanfaat ^_^





Jenis-Jenis cat kendaraan


Tidak ada salahnya mengetahui jenis-jenis cat untuk kendaraan sebelum kalian mengecat kendaraan teman-teman, selain supaya hasil yang di dapatkan maksimal juga menjadi lebih ekonomis dan efisien. Juga di harapkan ini menjadi modal pengetahuan kita sebagai pengguna kendaraan terlebih itu kendaraan sepeda motor, karena kita ketahui modifikasi area penampilan motor umumnya menonjolkan warna-warna cat motor yang lebih dari satu warna.

Dengan ulasan ini paling tidak kita mengetahui teknis atau mekanisme dari sebuah cat kendaraan, untuk meminimalisir penipuan hasil baik janji tukang cat yang kita oderkan. Oke simak dan kita mulai di bawah ini informasinya yang Saya rangkum dari beberapa referensi terpercaya :

Cat Polyurethane 2 komponen (2k)
Cat Polyurethane (PU) Solid 2k adalah sistem cat PU tanpa clear coat (vernish) sehingga menghemat waktu dan biaya pengecatan. Cat jenis 2k sudah mampu memberikan lapisan anti gores dengan tingkat gloss yang tinggi sehingga tidak perlu dilapisi clear coat tambahan.

Cat Polyurethane 2k diatas biasanya digunakan untuk pengerjaan body repair mobil, karoseri truk / bus, alat berat, industri mebel furniture, dll.

Cat Polyurethane 1 komponen (1k)
Cat merk AUTOGLOW, BLINKEN, DUPONT DUXONE, GALAXY, SIKKENS AKZONOBEL, SPIES HECKER sering digunakan untuk pengerjaan body repair mobil, meskipun tidak tertutup kemungkinan untuk digunakan pada pengecatan bidang lainnya selama terbuat dari besi/ plat. Dipercaya oleh kalangan industri pengecatan karena kualitas yang terjamin, awet tahan lama, warna yang tidak mudah pudar, dan variasi warna yang tak terhitung.

Produk cat diatas adalah cat jenis polyurethane yang bersifat “high build”. Cat jenis ini memiliki hasil akhir kilap yang sangat bagus, cepat kering, tahan lama dan warna yang tidak mudah pudar.
Cat polyurethane biasanya digunakan untuk pengecatan ulang pada mobil, minibus, sepeda motor serta pengecatan pada karoseri.

Cat Epoxy Primer Surfacer & Filler
Cat Epoxy Primer & filler merupakan cat dasar mobil yg digunakan setelah lapisan dempul mobil (polyester putty) dan berfungsi sebagai perekat antara dempul dan cat mobil. Juga mampu menutup pori-pori kasar yg muncul di permukaan plat yg sudah di dempul.

Epoxy primer 2 komponen yang baik dapat memberikan lapisan tebal yang mudah diamplas sehingga lapisan halus mudah tercapai tanpa membuang waktu dan tenaga sia2. Warna yg terbentuk di atas nya juga terpengaruh oleh warna epoxy filler di bawahnya. Juga berfungsi sebagai anti karat.

Berbagai pilihan warna yg tersedia: grey (abu), white (putih), black (hitam), yellow (kuning), blue (biru).

Berikut beberapa merk yg sering ditemui di pasaran:

  • Epoxy ALFAGLOS PU
  • Epoxy SB AUTOLUX PU
  • Epoxy DRASO BLINKEN
  • Epoxy Filler Nippon
  • Epoxy Filler SUZUKA
  • Epoxy RETAN FASTDRY


Cat Duco/ Nitrocellulose (NC)
Cat Duco/ Nitrocellulose (NC) merupakan bahan cat yang murah dan mempunyai beberapa kelemahan mendasar antara lain kurang mengkilat (glossy) dan cepat pudar.

Namun jenis ini memiliki keunggulan yang cukup memikat yaitu sifatnya yang ‘instant’. Tidak perlu menunggu lama, cukup beberapa menit mobil yang dicat bisa dipakai kembali. Oleh karena itu cat ini menjadi pilihan favorit bengkel-bengkel kecil yang biasa menangani kendaraan non-pribadi.

Harga yang relatif murah juga menjadi salah satu faktor utama jenis ini dilirik oleh pembeli yg mengutamakan biaya rendah dalam pengecatan.


Clear Coat/ Vernis Cat Mobil atau motor
Clear coat/ Vernis berfungsi sebagai anti gores yang melindungi permukaan lapisan cat. Juga mempunyai daya kilap yang bagus utk menambah nilai estetika bidang yg sudah di cat. Terutama vernis cat mobil dicari karena ketebalan lapisan mikron utk melindungi cat dibawahnya, dan juga menghasilkan efek gloss yang tinggi.

Merk yang banyak di pasaran :


  • AUTOGLOW 4010 4:1
  • BLINKEN MS 3300
  • BLINKEN GTX 4001
  • DANA X2 9:1
  • DANA FLASH CLEAR 9:1
  • DANA CLEAR SP 9:1
  • GALAXY QDS 9:1
  • NIPPON HIGHT GLOS 9:1
  • SIKKENS HS 1:0.5
  • SPIES HECKER KLARLACK
  • STEELGLOSS BLINKEN 9:1
  • Thinner Cat Duco Mobil
  • Thinner A biasa :
  • A biasa ALFAGLOS
  • A biasa AVIA
  • Thinner A Special
  • A Spesial AVIA
  • A Spesial Tunggal Djaja
  • Thinner Polyurethane (PU)
  • AUTOGLOW Thinner
  • BLINKEN Thinner
  • PENTA Thinner
  • SPIES HECKER Thinner
  • APSARA Thinner


Jenis merk cat produksi Nippon Paint

Nippe 2000 - 260 Primer
Deskripsi:
Deskripsi: NIPPE 2000 - 260 PRIMER terbuat dari nitro selulosa dan resin sintetis. Produk ini berisi pigmen oksida besi anti karat.

Kegunaan:
Diformulasikan khusus untuk pengecatan di seluruh permukaan besi untuk mencegah karat.

Nax Besta
Deskripsi:
NAX BESTA adalah cat polyurethane yang telah dimodifikasi. Cat ini memiliki kualitas premium.

Kegunaan:
NAX BESTA sesuai untuk kebutuhan industri. Cat ini bisa diaplikasikan sebagai pelapis bagian atas pada baja, mobil dan lain-lain.

Nax Besta Surfacer
Deskripsi:
NAX BESTA SURFACER merupakan cat polyurethane yang telah dimodifikasi. Produk ini telah dikembangkan menjadi cat berkualitas tinggi.

Kegunaan:
NAX BESTA SURFACER sesuai untuk kebutuhan industri. Produk ini bisa diaplikasikan sebagai pelapis bagian atas pada baja dan bahan lainnya.

NIPSEA AUTOLUX 66
Deskripsi:
NIPSEA AUTOLUX 66 adalah pernis nitro selulosa dengan kelebihan-kelebihan sebagai berikut: kilap dan retensi kilap yang baik, berkualitas tinggi, waktu pengeringan lebih cepat, tahan lama, lebih keras dan warnanya tidak mudah pudar.

Kegunaan:
NIPSEA AUTOLUX 66 digunakan untuk pemberian finishing ulang pada mobil sedan, minibus dan pengecatan baru untuk minibus di Karoseri.

Nipsea Autolux 66
Deskripsi:
NIPSEA AUTOLUX 66 adalah pernis nitro selulosa dengan kelebihan-kelebihan sebagai berikut: kilap dan retensi kilap yang baik, berkualitas tinggi, waktu pengeringan lebih cepat, tahan lama, lebih keras dan warnanya tidak mudah pudar.

Kegunaan:
NIPSEA AUTOLUX 66 digunakan untuk pemberian finishing ulang pada mobil sedan, minibus dan pengecatan baru untuk minibus di Karoseri.

Nipsea Autolux 66 EP Primer
Deskripsi:
NIPSEA AUTOLUX 66 EP PRIMER adalah produk berbasis resin epoxy-polyamide dalam kemasan ganda. Produk ini memiliki karakteristik anti korosif, adesifitas dan tingkat ketahanan yang sangat baik.

Kegunaan:
NIPSEA AUTOLUX 66 EP PRIMER digunakan sebagai pengontrol anti korosi pada sedan, bus, minibus dan pengecatan baru untuk minibus di Karoseri.


Mungkin artikel diatas dapat membantu kawan-kawan untuk mendapatkan hasil terbaik. Mohon maaf jika ada kesalahan merk atau deksripsi dari suatu produk di atas.

(Sumber teori mesin motor)

Semoga bermanfaatTidak ada salahnya mengetahui jenis-jenis cat untuk kendaraan sebelum kalian mengecat kendaraan teman-teman, selain supaya hasil yang di dapatkan maksimal juga menjadi lebih ekonomis dan efisien. Juga di harapkan ini menjadi modal pengetahuan kita sebagai pengguna kendaraan terlebih itu kendaraan sepeda motor, karena kita ketahui modifikasi area penampilan motor umumnya menonjolkan warna-warna cat motor yang lebih dari satu warna.

Dengan ulasan ini paling tidak kita mengetahui teknis atau mekanisme dari sebuah cat kendaraan, untuk meminimalisir penipuan hasil baik janji tukang cat yang kita oderkan. Oke simak dan kita mulai di bawah ini informasinya yang IBLJ rangkum dari beberapa referensi terpercaya :

Cat Polyurethane 2 komponen (2k)
Cat Polyurethane (PU) Solid 2k adalah sistem cat PU tanpa clear coat (vernish) sehingga menghemat waktu dan biaya pengecatan. Cat jenis 2k sudah mampu memberikan lapisan anti gores dengan tingkat gloss yang tinggi sehingga tidak perlu dilapisi clear coat tambahan.

Cat Polyurethane 2k diatas biasanya digunakan untuk pengerjaan body repair mobil, karoseri truk / bus, alat berat, industri mebel furniture, dll.

Cat Polyurethane 1 komponen (1k)
Cat merk AUTOGLOW, BLINKEN, DUPONT DUXONE, GALAXY, SIKKENS AKZONOBEL, SPIES HECKER sering digunakan untuk pengerjaan body repair mobil, meskipun tidak tertutup kemungkinan untuk digunakan pada pengecatan bidang lainnya selama terbuat dari besi/ plat. Dipercaya oleh kalangan industri pengecatan karena kualitas yang terjamin, awet tahan lama, warna yang tidak mudah pudar, dan variasi warna yang tak terhitung.

Produk cat diatas adalah cat jenis polyurethane yang bersifat “high build”. Cat jenis ini memiliki hasil akhir kilap yang sangat bagus, cepat kering, tahan lama dan warna yang tidak mudah pudar.
Cat polyurethane biasanya digunakan untuk pengecatan ulang pada mobil, minibus, sepeda motor serta pengecatan pada karoseri.

Cat Epoxy Primer Surfacer & Filler
Cat Epoxy Primer & filler merupakan cat dasar mobil yg digunakan setelah lapisan dempul mobil (polyester putty) dan berfungsi sebagai perekat antara dempul dan cat mobil. Juga mampu menutup pori-pori kasar yg muncul di permukaan plat yg sudah di dempul.

Epoxy primer 2 komponen yang baik dapat memberikan lapisan tebal yang mudah diamplas sehingga lapisan halus mudah tercapai tanpa membuang waktu dan tenaga sia2. Warna yg terbentuk di atas nya juga terpengaruh oleh warna epoxy filler di bawahnya. Juga berfungsi sebagai anti karat.

Berbagai pilihan warna yg tersedia: grey (abu), white (putih), black (hitam), yellow (kuning), blue (biru).

Berikut beberapa merk yg sering ditemui di pasaran:
Epoxy ALFAGLOS PU
Epoxy SB AUTOLUX PU
Epoxy DRASO BLINKEN
Epoxy Filler Nippon
Epoxy Filler SUZUKA
Epoxy RETAN FASTDRY
Cat Duco/ Nitrocellulose (NC)
Cat Duco/ Nitrocellulose (NC) merupakan bahan cat yang murah dan mempunyai beberapa kelemahan mendasar antara lain kurang mengkilat (glossy) dan cepat pudar.

Namun jenis ini memiliki keunggulan yang cukup memikat yaitu sifatnya yang ‘instant’. Tidak perlu menunggu lama, cukup beberapa menit mobil yang dicat bisa dipakai kembali. Oleh karena itu cat ini menjadi pilihan favorit bengkel-bengkel kecil yang biasa menangani kendaraan non-pribadi.

Harga yang relatif murah juga menjadi salah satu faktor utama jenis ini dilirik oleh pembeli yg mengutamakan biaya rendah dalam pengecatan.


Clear Coat/ Vernis Cat Mobil atau motor
Clear coat/ Vernis berfungsi sebagai anti gores yang melindungi permukaan lapisan cat. Juga mempunyai daya kilap yang bagus utk menambah nilai estetika bidang yg sudah di cat. Terutama vernis cat mobil dicari karena ketebalan lapisan mikron utk melindungi cat dibawahnya, dan juga menghasilkan efek gloss yang tinggi.

Merk yang banyak di pasaran :
AUTOGLOW 4010 4:1
BLINKEN MS 3300
BLINKEN GTX 4001
DANA X2 9:1
DANA FLASH CLEAR 9:1
DANA CLEAR SP 9:1
GALAXY QDS 9:1
NIPPON HIGHT GLOS 9:1
SIKKENS HS 1:0.5
SPIES HECKER KLARLACK
STEELGLOSS BLINKEN 9:1
Thinner Cat Duco Mobil
Thinner A biasa :
A biasa ALFAGLOS
A biasa AVIA
Thinner A Special
A Spesial AVIA
A Spesial Tunggal Djaja
Thinner Polyurethane (PU)
AUTOGLOW Thinner
BLINKEN Thinner
PENTA Thinner
SPIES HECKER Thinner
APSARA Thinner

Jenis merk cat produksi Nippon Paint
Nippe 2000 - 260 Primer
Deskripsi:
Deskripsi: NIPPE 2000 - 260 PRIMER terbuat dari nitro selulosa dan resin sintetis. Produk ini berisi pigmen oksida besi anti karat.

Kegunaan:
Diformulasikan khusus untuk pengecatan di seluruh permukaan besi untuk mencegah karat.

Nax Besta
Deskripsi:
NAX BESTA adalah cat polyurethane yang telah dimodifikasi. Cat ini memiliki kualitas premium.

Kegunaan:
NAX BESTA sesuai untuk kebutuhan industri. Cat ini bisa diaplikasikan sebagai pelapis bagian atas pada baja, mobil dan lain-lain.

Nax Besta Surfacer
Deskripsi:
NAX BESTA SURFACER merupakan cat polyurethane yang telah dimodifikasi. Produk ini telah dikembangkan menjadi cat berkualitas tinggi.

Kegunaan:
NAX BESTA SURFACER sesuai untuk kebutuhan industri. Produk ini bisa diaplikasikan sebagai pelapis bagian atas pada baja dan bahan lainnya.

NIPSEA AUTOLUX 66
Deskripsi:
NIPSEA AUTOLUX 66 adalah pernis nitro selulosa dengan kelebihan-kelebihan sebagai berikut: kilap dan retensi kilap yang baik, berkualitas tinggi, waktu pengeringan lebih cepat, tahan lama, lebih keras dan warnanya tidak mudah pudar.

Kegunaan:
NIPSEA AUTOLUX 66 digunakan untuk pemberian finishing ulang pada mobil sedan, minibus dan pengecatan baru untuk minibus di Karoseri.

Nipsea Autolux 66
Deskripsi:
NIPSEA AUTOLUX 66 adalah pernis nitro selulosa dengan kelebihan-kelebihan sebagai berikut: kilap dan retensi kilap yang baik, berkualitas tinggi, waktu pengeringan lebih cepat, tahan lama, lebih keras dan warnanya tidak mudah pudar.

Kegunaan:
NIPSEA AUTOLUX 66 digunakan untuk pemberian finishing ulang pada mobil sedan, minibus dan pengecatan baru untuk minibus di Karoseri.

Nipsea Autolux 66 EP Primer
Deskripsi:
NIPSEA AUTOLUX 66 EP PRIMER adalah produk berbasis resin epoxy-polyamide dalam kemasan ganda. Produk ini memiliki karakteristik anti korosif, adesifitas dan tingkat ketahanan yang sangat baik.

Kegunaan:
NIPSEA AUTOLUX 66 EP PRIMER digunakan sebagai pengontrol anti korosi pada sedan, bus, minibus dan pengecatan baru untuk minibus di Karoseri.


Mungkin artikel diatas dapat membantu kawan-kawan untuk mendapatkan hasil terbaik. Mohon maaf jika ada kesalahan merk atau deksripsi dari suatu produk di atas.

(Sumber teori mesin motor)

Semoga bermanfaat

Read more: http://infobalapliarjakarta.blogspot.com/2013/03/jenis-jenis-cat-kendaraan.html#ixzz2OoBsTYYI


Bengkel Ternama di Sekitar Jawa Tengah


1.Nama Bengkel : TERATAI RACING 

Nama Mekanik : Wahyu surahman Nama beken: mamang

Alamat : Jln raya propinsi, sampang buntu..Randegan, kebasen, Banyumas, jawa tengah..


2. Nama Bengkel : BIOTECH ABAL-ABAL SPEED 

Nama Mekanik : ARIEF,APRI,DIDIK

Alamat : ds.POJOK,kec.MOJOGEDANG,KARANGANYAR.SOLO


3. Nama Bengkel : #83 racing team

Nama Mekanik : M.Kelik

Alamat : sawitan,magelang,jawa tengah


4. Nama Bengkel : ZMBON SPEED GAZZZ TERUZ

Nama Mekanik : AMDY ( AMBON )

Alamat : SRAGEN


5. Nama Bengkel : ABAHE SPEED 

Nama Mekanik : MUHAMMAD ANIS

Alamat : SOLO JATENG


6. Nama Bengkel : alifka motor banter

Nama Mekanik : muhamad yusron

Alamat : yogyakarta


7. Nama Bengkel : BRUTAL ENGINE"(PENTHOEL RACING CONCEPT)

Nama Mekanik : OM PENTHOEL

Alamat : jln . SERANDKAN (BANTUL)


8. Nama Bengkel : Eddy Motor 

Nama Mekanik : bang eddy

Alamat : jln raya dawung.. dusun bedug, desa ndawung kec.ngadiluwih, kabupaten kediri



9. Nama Bengkel : DHANI SPEED KADAL MESIR

Nama Mekanik : DHANI TOLE

Alamat : jln pompa air n0mr 03 kebasen Banyumas jateng


10.Nama Bengkel : mbon speed 

Nama Mekanik : amdy (ambon)

Alamat : jln. masaran -gemolong,plupuh,sragen


11.Nama Bengkel : "BLOCK*5¥5*TENGAH"

Nama Mekanik : HERU 

Alamat : SLEMAN,KRAPYAK JL.MAGELANG KM 12,5


12.Nama Bengkel :Mutiara Motor (MM) 

Nama Mekanik : lpi\Cicak 

Alamat : jln.a.yani km5 Kandangan



13.Nama Bengkel : Ndadak Speed "maboer-maboer" 

Nama Mekanik : Mansur Joki : -sakty awan-bogel (yoga)

Alamat : Jln.Slawi-jatibarang KM 2 Kota Slawi-Kab.Tegal



14.Nama Bengkel : Ganecha Tech

Nama Mekanik : Umar

Alamat : Pedurungan Tengah, Semarang Telp : 085727475556


15.Nama Bengkel : KRT pro speed (bengkel motor pak kuncung)

Nama Mekanik : Pak Kuncung

Alamat : alamat: tegalsari lor rt02 rw03 kartasura/jl.raya solo-kartasura (belakang polsek kartasura) telp : 081914937565


16.Nama Bengkel : KIN PESAT MOTOR (KPM)

Nama Mekanik : BANG PAKIN

Alamat : JL. RAYA MADURA-WANAREJA MAJENANG JAWA TENGAH .. CP 081903404333


17. Nama Bengkel : ulerkasur gazzpool mabur dab (alamat palsu racing team)

Nama Mekanik : ari royen & andi gondek

Alamat : jln.komplek BTC 8D purworejo jateng telp.087837838916


18. Nama Bengkel : NMC-RACING TEAM

Nama mekanik : adi'R Nmc, nama jokii : acenk,herii

Alamat : ds winduhaji sedong cirebon


19. Nama Bengkel : Bengkel,Topan speed

Nama Mekanik : fikri,abud,topan

Alamat : jln. ahmad yani Brebes jateng


20. Bengkel : Swadaya agisna motor

Nama mekanik : Toto

Alamat : jl.raya cilacap-jogja/sampang-buntu km5 jawa tengah


21. Nama bengkel : Anugrah Lophe Lophe(anugrah manuk teler) khusus FU 201m #26 #27 #88 #142

Nama Mekanik : santoso (ceblenk)

Alamat : jln. Raya karang bulu,mudal,boyolali jawa tengah

Telp :+6287836453809 PIN : 21C105FB



22. Bengkel : DMS ( Dona Motor Speed )

Nama mekanik : Dona

Alamat : Tembok. Adiwerna, Tegal


23. Bengkel : Roda Jaya

Nama mekanik : Agus Budiman

Alamat : Jl. Jompo, Kalimanah, Purbaligga

Telp : 085327023414


24. Bengkel : WDS Racing

Nama Mekanik : Supri

Alamat : Jl. Suhada Timur RT02/RW02, Tlogosari Wetan. Semarang 50196

Telp : 024-70233348 / 085640634488 / 0818456480

Layanan : Setting Mesin/Tune, Custom Frame-Arm-Body, Custom Knalpot. Terima Las Listrik, Karbit dan Argon.


25. Bengkel : Merapi Speed

Nama Mekanik : Suryahadi (Yayak)

Alamat: Jln. Perintis Kemerdekaan Boyolali atau Barat SMA BK 2 Boyolali


26.Bengkel :SOTECH Racing (Solikin technologi) Spesialis Ninja

Nama Mekanik : Solikin

Alamat Bengkel : Semarang


27. Nama Bengkel : R3 speed

Nama Mekanik : Kopenk

Alamat Bengkel : Klaten, barat Alun-alun masuk sekitar 500m .


28.Nama Bengkel: Garmos K2T Spesialis F1

Nama Mekanik : Pak Eko

Alamat: Purworejo Jateng

29.Nama Bengkel : JBX Speed GassGass Ajaaah Spesilais Fu

Nama Mekanik :Abirowo/JemBenk

Alamat : Gawanan Colomadu, Auri ke timur 1Km.


30.Nama Bengkel : Gudeg Yu Djum Speed

Nama Mekanik : Poterr

Alamat: Belakang Makro Yogyakarta


31.Nama Bengkel : HJMR Speed

Nama Mekanik : Kokok

Alamat : Cabean Salatiga


32. Nama Bengkel : TRD Bolang Salatiga 

Nama Mekanik : Mbendol

Alamat: Salatiga


33. Nama Bengkel : MARCELIO Speed Spesialis Ninja

Nama Mekanik : Alvin

Alamat : Semarang


34. Nama Bengkel : Havid Speed

Nama Mekanik : Bogel Wangsengsong & Candra

Alamat : utara Asrama Haji Donohudan, Boyolali

No Hp : 087758354478 Pin : 274AAB36



35. Nama Bengkel : CRM Botol Terbang (BOTER)

Nama Mekanik : Mas Agung

Alamat : Blabak Magelang



36. Nama Bengkel : Grandong Angop Gempil Tech

Nama Mekanik : Edwin Gempil

Joki : DQ degleng & Edwin Gempil.

Alamat : Solo Jawa tengah



37. Nama Bengkel : Wancrit Speed, Concept Machine Drag & Touring

Alamat : Depan Kopasus Kartasura



38. Nama Bengkel: Angga Pell’s Jambu Alas Semarang

Nama Mekanik : Angga Bob

Joki : Ucil Kecil

Alamat : Bangetayu Wetan Semarang



39. Nama Bengkel : HRT Speed Solo

Nama Mekanik : Tohari Brengos

Alamat : Klewer Sukoharjo



40. Nama Bengkel: Kreto Tarung Poyenk Concept

Nama Mekanik : Poyenk

Alamat : Solo


41. Nama Bengkel : Pells Racing Solo

Nama Mekanik : Arif Sigit Wibowo / Pelle

Alamat : Tinawas, Nogosari, Boyolali



42. Nama Bengkel : Mogol Speed n SeX

Nama Mekanik : Mogol

Alamat : Minapadi, Nusukan, Solo



43. Nama Bengkel : Areck Speed Tetap Hore

Nama Mekanik : Areck

Joki : Gagabz, Andi

Alamat : Pandeyan Ngempalak Boyolali


44. Nama Bengkel : K-zzan Speed Motor Banter

Nama Mekanik : Kazzan

Alamat : Depan Hotel Lor In Solo / samping Lap.Blulukan Colomadu


45. Nama Bengkel l : M2 Racing (Mitra Jaya Motor)

Nama Mekanik : Ari Den’z

Alamat : JL.Raya Solo Purwodadi Km 28 , Sumberlawang Sragen, Sumberlawang, Jawa Tengah



46. Nama Bengkel : CRM Adi Jaya Klaten

Nama Mekanik : M. Agong

Joki : AG.strom, Rudy mlinjo, Kholis, Stiyawan Ribun

Alamat : Batokan, Klaten Utara


47.Bengkel : Bleckxs Speed, Racing Morat-marit

Nama Mekanik : Ciblexs

Joki : Ndempow Adiet

Alamat : Tugu Lilin, Pajang Solo



48.Bengkel : BROMOCORA motor cacing

Nama Mekanik : Cituk, Gepenk, Hery

Joki : Andri Cipluk Arjuna(Jakarta), Koek Elcadies Setu(TMII), Deny (P.minggu), Botax Fachri (Bekasi).

Alamat : Pulo Sari,Malang Jiwan, Colomadu.(samping smpn 1)

TLP : 085693615789



49. Nama Bengkel : ADS Sepur Balap Racing Team

Mekanik : Ari Wahyu (Arbon), Sahid (ucup)

Alamat : Purworejo, Jawa Tengah



50. Nama Bengkel : StartTech Racing Team

Nama Mekanik : Barep Aji S (sibar)

Alamat : Tempel Sleman, Jogjakarta


51. Nama Bengkel : BSR ( becks speed racing )

Nama Mekanik : amak, robbin bebek 

Joki : DQ degleng, alan

Alamat : cengklik, Banjarsari, Solo


52. Nama Bengkel : Bledor Speed (Militan Pit Lorek-Lorek)

Nama Mekanik : Nugr0ho gering 

Joki: Mbocil : Gbx

Alamat: Serangan Colomadu, jl nakulo.


53. Nama Bengkel : Bongkar Pasang (Bong Pazz)

Nama Mekanik :Anton, Tompel &Crew

Alamat: Jl.Magelang km 7 Purworejo


54. Nama Bengkel : Qiu-Qiu Motor

Nama Mekanik : Syarif Yuda Valentino

Alamat : Jln tipar cakung (sukapura), jakut


55. Nama Bengkel : BAM'Z MOTOR NDLEWER
Nama Mekanik : Bambang
Joki : Khocil, Gama
Alamat : Jln. Blabak-Boyolali, Sawangan, Magelang

56.Nama Bengkel : StroXe 

Nama Mekanik : Bujal

Alamat : Blondo, Magelang, Jateng

nama bengkel: nila speed

nama mekanik: john ropick

alamat:sawohan buduran sidoarjo


57.Nama bengkel : Pithoenx racing narimo ing pangdum.

Nama mekanik:pak pitoeng & mas een

alamat :murangan sleman yogyakarta.

58. Nama Bengkel : BST Racing
Nama mekanik : Handoko & Babahe
Alamat : Jl. Baki - Solo ( Gedangan Baki )

Selasa, 26 Maret 2013

Tromol model Becak dan trusty Made in Jakarta



Para modifikator atau para pengguna motor harian sekarang sudah mulai memperhatikan ditail kaki-kaki untuk tunggangannya...dari mulai standar costume sampai memasang yang after market ....seolah sudah merupakan kewajiban untuk melakukan hal tersebut...karna selalu ingin di nilai tampil beda dan trendy...hal yang paling umum di modif seputar kaki-kaki adalah tromol dan Rim/Pelek Jari-jari....rasanya bila belum ganti kedua komponen ini dinilai Katrok/Kuno bagi mereka...hehe namanya juga anak muda ....
Namun dari hal tersebut tetap saja ada yang tidak puas dengan part modif yang di sediakan oleh pasar....yang pada akhirnya mereka membuatnya sendiri secara keseluruhan....Sebut saja Bro Riki Maulana Pria asal Koja jakarta utara yang berinisiatif untuk membuat Tromol Motor seperti model tromol becak dan Trusty.....jadi ini real tromol motor yang di buat secara paten yang mirip tromol becak...jadi bukana tromol becak yang di modif.....ini contoh bahan mentahnya...


Bahan Dasar Tromol










Tromol Depan Belakang Model Becak yang belum di Chrome



Tromol Belakang satria Fu Model Becak Belum di chrome


Terlihat gambar di atas tromol menggunakan matrial dasar Besi yang di bubut....jadi bukan dari material tromol biasa yang dari alumunium dan sejenisnya.....jadi walau nampaknya terlihat kecil dan simple...tapi kekuatanya tetap sama dengan tromol biasa bahkan bisa lebih kuat.... besi gitu lo.....Tapi apa engga agak berat....?...yu kita timbang.....ternyata secara keseluruhan berartnya hanya 1,5kg....jelas lebih ringan di banding tromol standar yang beratnya mencapai 2kg lebih ucap bro riki....


So masih toleran kan jika di gunakan untuk motor modif....sepintas memang jika belum difinising oleh balutan Chrome terlihat kurang trandy....untuk itu agar kinclong Bro riki berinisiatif mengchromenya dengan berbagai warna dan ada juga dengan balutan Cat bisa dan Candy...berikut contoh-contohnya...


Tromol Belakang Model Becak


Tromol Blakang Model Trusty


Tromol Depan Blakang Model Trusty


Tromol Depan Blakang Model Trusty Warna Cat Merah


Tromol Depan Model Becak








Namun untuk saat ini Pembuatan tromol baru hanya bisa melayani 2 model motor saja ...diantaranya Ninja RR dan Satria Fu '''Pengerjaanya pun  memakan waktu 7-10 Hari... Karena menurut Bro riki kerjaan ini baru merupakan kerja sampingannya.....Tapi hasilnya udah cukup lumayan keren kan sob....Buat teman-teman yang ingin memasan I B L J menyediakan rincian singkat mengenai soal harga dan mekanisme pemesanannya.....

Tromol Satria Fu Model Trusty 
Depan : Rp.400.000
Belakang : Rp.550.000
Tromol Satria Fu Model Becak
Depan  : Rp.500.000
Belakang :Rp. 600.000
Tromol Ninja RR Model Trusty 
Depan : Rp 450.000
Belakang : Rp. 650.000
Tromol Ninja RR Model Becak
Depan  : Rp.550.000
Belakang : Rp.700.000
Part Tambahan
- Jika Di tambah Bosh Model Piramid + Chrome Tambah Biaya Rp. 150.000
- Tambah : Chrome, Candy, Gold TambahBiaya  Rp.50.000
- Tambah Bearing Rp.15.000/pc
- Tambah Breaket Kaliper depan : Rp.100.000
- Tambah Disc/Cakram : Rp. 130.000

Pengerjaan di lakukan setelah turun DP dan memakan waktu 7-10 hari pengerjaan... Belum termaksud ongkos kirim jika pemesanan melalui paket pengiriman
Alamat : JL. Melati Tugu3 No:1 Kel.Tugu Kec.Koja Jakarta Utara
Tlp :0899 9998 459






Selasa, 12 Maret 2013

SMR Mufler Racing Jogja, Langganan Pembalap



SMR Mufler Racing Jogja sudah tak asing lagi bagi pecinta dunia otomotif Yogyakarta, Jateng dan sekitarnya. Knalpot yang diproduksi secara home industri ini banyak dikenal orang lewat dunia balap. Banyak dipakai di balap khususnya road race kelas MP6, MP5, MP4 dan MP3.

“Saya belajar bikin pada Cak Mul dan almarhum Cak Pai di Surabaya mulai 1988. Setelah bisa hijrah ke Jogja. Terus 1995 buka usaha di tempat ini hingga sekarang. Jadi, hampir 18 tahun menekuni usaha ini,” cerita Saiful, bos SMR.

Saiful dibantu 6 tenaga kerja, saat ini mampu memproduksi 18 - 25 unit knalpot tiap harinya. Baik 2-tak atau 4-tak juga untuk racing atau harian. 

“Untuk melayani pemesanan dalam maupun luar kota. Baik eceran atau partai besar. Disini saya juga terima seting knalpot. Jadi, yang pesan bisa diset dengan motornya secara langsung. Biasanya seting bersama pembalap atau tim balap. Agar antara mesin dan knalpot benar-benar pas,” tambah pria asli Madura ini.

Untuk harga, bisa dibilang terjangkau. Knalpot road race kelas MP6, MP5, MP4 dan MP3 untuk Jupiter dan Supra 125 hanya Rp 350 ribu untuk yang oval. Sedangkan yang bulat Rp 275 ribu. Untuk Suzuki Satria FU Rp 450 ribu, RX-King 300 ribu. Sedangkan Kawasaki Ninja Rp 550 ribu. 

“Bisa juga untuk harian, road race, drag bike, grasstrack dan motocross. Semua harga belum termasuk ongkos kirim!” tutup ayah pembalap cilik Samsul Arifin ini. (motorplus-online.com)

SMR Mufler Racing Jogja
Jl. Ring Road Wonocatur, Banguntapan, Bantul, Yogyakarta. HP: 081-2272-6931 

Senin, 11 Maret 2013

Memahami waktu pengapian motor standar dan balap


Membahas masalah pengapian susah-susah sedap kawan..maklum hal ini tidak bisa dilihat secara kasat mata karna membutuhkan perangkat khusus....terutama bagi yang tidak mengerti seperti saya pasti pusing 7 keliling mikirinya, tapi bagi yang sudah mengerti hemmm..... dijamin besutanya makin kenceng deh.....namun tidak ada yang susah jika kita mau mempelajarinya.....untuk itu admin mencoba membahas yang ringan-ringan saja dulu tapi sangat berpengaruh besar.......apakah itu...? ya...drajat letupan pengapian moto standar dan balap....menurut data yang admin dapatkan selama ini dari berbagai sumber bahwa :

Pengapian untuk motor standart terjadi
• Pada RPM rendah (1.000 – 3.000 RPM)  loncatan api pada 8 - 15 derajat sebelum TMA
• Pada RPM tengah tinggi (4.000 ke atas) loncatan api pada 25 - 30 derajat sebelum TMA
• Api busi tidak besar dibanding pengapian balap



kenapa motor standar meletupkan bunga api 8-15 drajat sebelum TMA ...hal ini di mungkinkan karna sifat bahan bakar/oktan dan kompresi pada ruang bakar yang di gunakan.....seperti yang kita ketahui motor standar menggunakan bahan bakar premium yg beroktan 88 (mudah terbakara) dan kompresi antara 8-9 : 1...jadi cukup membutuh kan drajat yang sempit untuk membakar bahan bakar premium di tambah lagi kompresi yang rendah yang makin mendukungnya proses pembakaran lebih cepat pada (RPM 1000-3000)
namun memasuki RPM 4000 keatas sudut drajat letupan bunga api berubah menjadi 25-30 drajat sebelum TMA di mungkinkan karna putaran mesin yang makin cepat dan " ratio compresinya" yang berbeda dengan RPM rendah




Pengapian untuk motor balap terjadi
• Pada RPM rendah (1.000 – 3.000 RPM) : loncatan api pada 20 - 30 sebelum TMA
• Pada RPM tengah sampai tinggi ( 4.000 ke atas) : loncatan api pada 35 - 42 sebelum TMA
• Api busi besar



kenapa motor balap meletupkan bunga api 20-30 drajat sebelum TMA ...hal ini di mungkinkan karna sifat bahan bakar/oktan dan kompresi pada ruang bakar yang di gunakan.....seperti yang kita ketahui motor balap menggunakan bahan bakar yg beroktan 90-100 (yang memiliki sifat sulit untuk terbakar) dan kompresi antara 10 - 14 : 1...jadi sangat membutuh kan drajat yang lebih besar dari standar (lebih awal meletupkan bunga api) untuk membakar bahan bakar Racing yang memiliki oktan tinggi dan memiliki sifat yang sulit untuk terbakar di tambah lagi kompresi yang tinggi yang makin mendukungnya proses pembakaran lebih awal pada (RPM 1000-3000)
namun memasuki RPM 4000 keatas sudut drajat letupan bunga api berubah menjadi 35-42 drajat sebelum TMA (makin lebih awal menyalahkan bunga api) di mungkinkan karna putaran mesin yang makin cepat dan ratio compresinya yang berbeda dengan RPM rendah ....itu sebabnya kenapa pada perangkat pengapian motor balap membutuhkan perangkat tambahan untuk makin menyempurnakan proses pembakaranya...seperti koil racing....busi rasing.....magnet racing dll ......semua bertujuan untuk memaksimalkan proses terjadinya pembakaran pada ruang bakar agar mendapatkan hasil/tenaga yang lebih maksimal di banding dengan motor standar

bagaimana kita bisa mengupgrade drajat pengapian ini...???
secara manual bisa di lakukan dengan cara menggeser pick up pulsar (tonjolan yang ada di magnet) namun tentunya menggunakan cara ini butuh ketelitian yang tinggi agar hasilnya akurat....namun cara ini adalah cara yang paling murah...oleh sebab itu sampai saat ini masi banyak yang mengaplikasikannya



tapi kalo mau yang lebih akurat tentunya menggunakan CDI yang bisa di Program...yang banyak beredar di pasaran..cuma harganya lumayan hehehe....



 Jika melalui CDI program jelas sangat akurat kita tidak perlu repot-repot ke tukang las untuk merubah drajat pengapiannya...karna sudah tersedia ...jadi tinggal klik aja....

Tanpa bermaksud untuk menggurui mohon maaf jika ada kesalahan dan kekurangan pada ulasan ini